В Екатеринбурге против «черного льда» на дорогах начнут применять жидкий «Бионорд»

В этом году дорожно-эксплуатационные службы Екатеринбурга будут бороться с гололедом с помощью как сухого, так и жидкого «Бионорда». Использовать современный жидкий реагент на улицах города предложил Уральский завод противогололедных материалов (УЗПМ).

«Черный лед» – это коварная ледяная корка, которая образуется на асфальте при резком переходе температуры с плюса на минус, обычно после вечернего дождя и ночного заморозка. Внешне дорога кажется просто мокрой и безопасной, но на деле становится очень скользкой», – рассказал Денис Пряничников, директор МБУ ДЭУ Верх-Исетского района, которое первым и без замечаний прошло проверку готовности к зиме.

Жидкий «Бионорд» распределяется по дорожному полотну равномерно и начинает плавить лед мгновенно после нанесения, образуя на дороге защитную пленку, которая препятствует формированию новой наледи.

Распылять смесь будут специальные поливомоечные машины. Как уточнил Денис Пряничников, днем техника может мыть дороги водой, а при похолодании ночью или утром – быстро переключаться на обработку асфальта жидким противогололедным материалом.

Жидким реагентом планируют обрабатывать не только дороги, но и тротуары, чтобы защитить от гололеда пешеходов. Для этих целей специалисты районного ДЭУ оборудовали трактор.

Всего к зиме Верх-Исетское ДЭУ подготовило 59 единиц дорожной техники – комбинированные дорожные машины (КДМ), грейдеры, тракторы МКЗ, самосвалы и фронтальные погрузчики. Часть машин пока работает на летнем оборудовании, так как в городе продолжается вакуумная уборка и мойка дорог. К зимнему сезону на базе предприятия уже заготовлено 300 тонн мелкофракционного щебня для посыпки тротуаров, 120 тонн сухого реагента, 50 тонн жидкого «Бионорда».

Отметим, замдиректора департамента благоустройства администрации Екатеринбурга Павел Зыков заявил, что противогололедная смесь не имеет прямого отношения к коррозии автомобилей и порче одежды или обуви, на которые часто жалуются горожане: «Потенциальный поставщик противогололедных материалов в рамках конкурсной документации предоставляет все сертификаты соответствия. Они проходят экспертизу по воздействию на обувь и машины. На сегодняшний день не доказано, что именно противогололедный материал может повлиять на коррозию и повреждения ткани одежды».

Он отметил, что к зиме районам Екатеринбурга предстоит отладить 383 единицы уборочной техники, около 90% машин уже полностью готовы к работе. Пока теплая погода позволяет коммунальщикам работать по летнему регламенту: машины моют проезжие части и тротуары, а также очищают их дорожными пылесосами. Однако при резком похолодании или снегопаде рабочие смогут оперативно сменить навесное оборудование на зимнее – установить отвалы и щетки. Этот процесс занимает всего 1-2 часа. В администрации подчеркнули, что уже переоборудованных машин полностью хватит, чтобы встретить первые заморозки, вовремя убрать накат, обработать дороги от гололеда и справиться с сильными снегопадами.

Источник: Новый день