Средства для борьбы со льдом и коррозия металла

Бытует мнение, что кузова автомобилей и другие металлоконструкции ржавеют из-за применения противогололедных материалов (ПГМ). Разберемся, насколько такое утверждение правдиво.

Причины ржавления металла и способы его замедления

Причина коррозии металла кроется прежде всего в воздействии кислорода. Если вода, в которой содержится О2, взаимодействует с металлической поверхностью, неминуем процесс окисления и последующего образования ржавчины. Вопрос только в том: с какой скоростью будет происходить ржавление.

Препятствовать возникновению коррозии способен хром. Если хрома в составе металлического сплава больше 10 %, это нержавеющая сталь. Производители, которые заботятся о своей репутации, выпускают автомобили с кузовами из коррозионно стойких материалов.

К другим методам защиты металлов и сплавов от коррозии относятся:

  • оксидирование — покрытие поверхности оксидом железа;
  • оцинковка — нанесение тонкого слоя цинка;
  • добавление ингибиторов коррозии в контактирующие с металлом вещества. В нашем случае — в противогололедные реагенты.

ПГМ и коррозия

Некоторые соли — в частности, входящие в состав противогололедных средств хлориды, характеризуются агрессивным воздействием на металлоконструкции. Хлорид натрия, например, имеет показатель коррозионной активности 0,8 мг/см2 в сутки. Однако ставить крест на всех антигололедных реагентах из-за этого нельзя.

Так, формиат натрия отличается крайне низкой коррозионной активностью — 0,1. Этот показатель ниже, чем аналогичные у воды из водопровода и снега (0,15–0,25). Благодаря таким характеристикам реагенты, в составе которых есть формиат натрия, применяют для противогололедной обработки территорий аэропортов.

Формиаты способствуют снижению коррозионной активности других солей. Однако покупать такие вещества как реагент в чистом виде невыгодно. Вот почему в мире становятся всё более востребованными многокомпонентные реагенты. Вред для металлических деталей автомобилей при применении таких противогололедных средств не больше, чем от дождя и снега.