Противогололедные средства в Москве: хронология внедрения

Москва — мегаполис, в котором проживают более 12 млн человек. Зима здесь продолжается минимум 4 месяца. Поэтому своевременная эффективная уборка снега и гололеда в городе — важное мероприятие. В последние годы в столице используются многокомпонентные противогололедные реагенты, в составе которых присутствует формиат натрия. Однако такой прогрессивный метод борьбы с зимней скользкостью был внедрен не сразу.

До 1993 г. московские улицы зимой активно обрабатывались пескосолью. Результатом были повышенная запыленность воздуха, грязь на дорогах. После того как использование пескосоляной смеси как противогололедного средства признали невыгодным и опасным для здоровья людей, столичные коммунальные службы начали бороться со снегом и льдом с помощью технической соли. Но и в чистом виде NaCl оказался малоэффективным, так как действовал лишь при температуре не ниже –10 °C. Кроме того, соль наносила вред почвам и приводила к гибели растений, отрицательно влияла на состояние автомобилей.

В 2001 году ситуация стала критической. В этот год была сформирована специальная комиссия по вопросам применения противогололедных средств. Итогом ее работы стало формирование стратегии улучшения экологической обстановки. Было решено применять противогололедные средства с минимальным отрицательным воздействием на окружающую среду.

В течение следующих нескольких лет в столице использовали различные составы для борьбы со льдом российского и зарубежного производства. Первое время дороги обрабатывали однокомпонентными составами, такими как противогололедный реагент хлорид магния (бишофит). Применение подобных средств прекратили из-за отрицательного влияния на почву, изделия из кожи и меха, повышенной агрессивности к цементобетонам и металлам.

Начиная с 2006 г. московские коммунальные службы взяли на вооружение реагенты, состоящие из нескольких компонентов, — многокомпонентные. Самыми эффективными и экологически безопасными среди них оказались противогололедные составы, содержащие формиат натрия, мраморную крошку и смеси из хлоридов натрия и кальция.

Исследования ведущих научно-исследовательских институтов РФ позволили сделать вывод о том, что NaCl и CaCl2 вместе плавят лед намного эффективнее, чем по отдельности. А при добавлении формиата даже в небольшом количестве коррозионная активность этих солей существенно снижается, более того — в сочетании с биофильными веществами повышается их «дружественное» влияние на окружающую среду.

Противогололедные реагенты с таким составом характеризуются намного более низким отрицательным влиянием на почву, металл, обувь в сравнении с прочими хлоридными реагентами и соответствуют 4 (максимальному) классу безопасности.

С 2011 года в Москве был сделан заметный прорыв в вопросе эффективной противогололедной обработки дорог и улиц. За время использования многокомпонентных средств борьбы с гололедом отмечены положительные результаты по 3 критериям:

• ДТП. Зафиксировано более чем 2-кратное снижение числа аварий зимой (см. Табл. 1) при постоянном росте количества автомобилей в городе.

Таблица 1. Количество ДТП в Москве, причиной которых стал гололед, за 2010–2015 гг.

• Уровень травматизма. Уменьшение случаев травматизма среди пешеходов (см. Табл. 2).

Таблица 2. Количество пострадавших от гололедицы пешеходов в Москве за 2008-2015 гг.

• Состояние почв. Снижение степени засоления почв в два-два с половиной раза, чем в 2009 г. Среднее содержание солей в почвах составляет 89,3 мг/кг (норма — до 1680 мг/кг).

С учетом приведенной информации и хронологии использования средств борьбы со льдом в столице (см. Табл. 3) можно сделать следующий вывод: в плане эффективности и экологичности самые подходящие для применения в крупных городах — многокомпонентные реагенты, используемые в Москве с 2011 года.

Таблица 3. Хронология использования противогололедных средств в Москве